Die serbische Flugabwehr — 78 Tage Widerstand gegen das mächtigste Bündnis

Während der 78 Tage der NATO-Bombardierung Serbiens (24. März — 10. Juni 1999) leistete die serbische Flugabwehr (Luftverteidigung) einen Widerstand, der die ganze Welt überraschte. Mit Ausrüstung, die zwei bis drei Jahrzehnte alt war, stellten sich die serbischen Flugabwehrsoldaten dem modernsten Militärbündnis der Welt entgegen und fügten ihm Verluste zu, die in den NATO-Plänen niemals vorgesehen waren.

Kräfte im Ungleichgewicht

Die NATO-Koalition setzte über 1.000 Kampfflugzeuge aus 13 Ländern ein. Unter ihnen befanden sich die modernsten Jäger F-15, F-16, F-18, Rafale, Tornado und Eurofighter, unterstützt durch EA-6B-Prowler-Flugzeuge zur elektronischen Kriegführung, AWACS-Frühwarnflugzeuge, satellitengestützte Lenksysteme und Tomahawk-Marschflugkörper, die von Schiffen und U-Booten aus gestartet wurden.

Dieser Armada gegenüber verfügte Serbien über:

• 11 einsatzbereite MiG-29-Jäger (von insgesamt 16)
• Raketensysteme S-125 Neva (NATO: SA-3 Goa) — in den 1960er Jahren entwickelt
• Raketensysteme 2K12 Kub (NATO: SA-6 Gainful) — in den 1970er Jahren entwickelt
• Raketensysteme S-75 Dvina (NATO: SA-2 Guideline) — in den 1950er Jahren entwickelt
• Flugabwehrartillerie der Kaliber 20mm, 30mm und 40mm
• Tragbare Raketen Strela-2M und Igla (NATO: SA-7/SA-16)

Taktik der serbischen Flugabwehr

Die serbischen Flugabwehroffiziere entwickelten eine Reihe innovativer Taktiken, die die technologische Unterlegenheit ausglichen:

Die „Hinterhalt"-Taktik: Anstatt die Radare ständig eingeschaltet zu lassen (wodurch die NATO-Systeme zur Erfassung der Radarstrahlung sie orten und zerstören könnten), warteten die serbischen Flugabwehrbatterien in „Stille" und schalteten die Radare nur für kurze Zeiträume von 15–20 Sekunden ein — genug, um das Ziel zu erfassen und eine Rakete zu starten, aber zu kurz, als dass die NATO-Systeme eine Gegenmaßnahme hätten durchführen können.

Mobilität: Die Flugabwehrbatterien wechselten jede Nacht ihre Positionen, manchmal mehrmals am Tag. Die NATO konnte niemals mit Sicherheit wissen, wo sich die serbischen Raketensysteme befanden, was die Piloten zwang, in größeren Höhen (über 5.000 Meter) zu fliegen, wodurch die Präzision der Bombardierung verringert wurde.

Scheinziele: Die serbische Armee verwendete raffinierte Attrappen von Radarstationen und Raketensystemen zur Täuschung der NATO-Aufklärung. Viele NATO-Angriffe, die als „erfolgreich" gemeldet wurden, trafen in Wirklichkeit Scheinziele.

Kanall enkung: Unter Bedingungen starker elektronischer Störungen verwendeten die serbischen Flugabwehroperateure optische und Fernsehlenksysteme anstelle von Radar und umgingen so die elektronische Kriegführung der NATO.

Ergebnisse der serbischen Flugabwehr

Nach serbischen Militärquellen erzielte die serbische Flugabwehr während der 78 Tage des Krieges folgende Ergebnisse:

• 1 Tarnkappenflugzeug F-117A Nighthawk abgeschossen (27. März, bei Buđanovci)
• 1 Jäger F-16C abgeschossen (2. Mai, Pilot gerettet)
• 1 Jagdbomber F-16 abgeschossen (ein weiterer Vorfall während des Krieges)
• Mehr als 30 unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) vom Typ Predator und Hunter abgeschossen
• Mehr als 40 Tomahawk-Marschflugkörper abgeschossen
• Mehrere Dutzend NATO-Flugzeuge beschädigt, die mit erheblichen Schäden zu ihren Basen zurückkehrten

Die NATO räumte offiziell den Verlust der F-117 und zweier F-16-Flugzeuge ein (eines abgeschossen, eines aufgrund eines technischen Defekts abgestürzt), bestritt jedoch die serbischen Behauptungen über größere Verluste. Unabhängige Militäranalysten schätzen, dass die tatsächlichen NATO-Verluste größer waren als die offiziell eingeräumten.

Der Preis, den die Flugabwehr zahlte

Die serbische Flugabwehr erlitt schwere Verluste. Die NATO jagte und zerstörte systematisch serbische Radare und Raketenbatterien mithilfe spezieller Anti-Radar-Raketen HARM (High-speed Anti-Radiation Missile). Bis zum Ende des Krieges war ein bedeutender Teil des serbischen Flugabwehrsystems zerstört oder beschädigt.

Mehrere Angehörige der Flugabwehreinheiten fielen während des Krieges, als sie den Himmel Serbiens vom Boden aus verteidigten. Ihre Namen sind weniger bekannt als die der Piloten, aber ihr Opfer ist um nichts geringer.

Das Erbe der serbischen Flugabwehr

Der Widerstand der serbischen Flugabwehr im Jahr 1999 wird an Militärakademien auf der ganzen Welt untersucht. Dies ist ein Beispiel dafür, wie eine entschlossene und erfinderische Verteidigung mit veralteter Ausrüstung erheblichen Widerstand gegen die modernste Militärmacht leisten kann. Die Lehren aus dem serbischen Flugabwehrkrieg wurden bei der Entwicklung der Flugabwehrdoktrinen vieler Länder genutzt.

Der Abschuss der F-117 wurde zum Symbol des gesamten Krieges — ein Beweis dafür, dass keine Armee, so mächtig sie auch sei, unbesiegbar ist. Oberst Zoltan Dani und seine Soldaten zeigten, dass man gegen einen überlegenen Feind kämpfen — und siegen kann, wenigstens in einem Augenblick. Und dieser eine Augenblick genügt, um in die Geschichte einzugehen.

Die serbische Flugabwehr von 1999 war die letzte Linie zwischen der NATO-Bombe und dem serbischen Himmel. Hinter jeder Batterie, jedem Radar, jeder gestarteten Rakete standen gewöhnliche Menschen — Reservisten, Berufssoldaten, Studenten, die ihr Studium unterbrachen, um das Land zu verteidigen. Ihr Widerstand hielt die Bombardierung nicht auf, aber er gab ihnen etwas, das ihnen niemand nehmen kann — die Ehre. Damit es nicht vergessen wird.