Pukovnik Iljo Arizanov — pilot koji je prošao kroz neprijateljsku teritoriju

Pukovnik Iljo Arizanov bio je jedan od najiskusnijih pilota Ratnog vazduhoplovstva Vojske Jugoslavije. Porekla iz Makedonije, bio je pilot-lovac sa ogromnim iskustvom letenja na MiG-29. Dana 25. marta 1999, prvog dana borbenih letova srpskog vazduhoplovstva, njegov avion oboren je iznad Kosova — čime je postao prvi srpski pilot koji je padao u NATO agresiji.

Iskustvo i profesionalnost

Sa činom pukovnika, Arizanov je bio među najviše rangiranim pilotima koji su aktivno leteli na borbenim misijama. Njegov rang i iskustvo davali su mu autoritet, ali i odgovornost — kada je trebalo poleteti, pukovnik je seo u kabinu lično, ne tražeći od mlađih pilota da preuzmu rizik umesto njega.

Arizanov je poznavao MiG-29 kao malo ko. Bio je među prvim jugoslovenskim pilotima koji su se obučili za letenje na ovom tipu aviona i imao je hiljade sati naleta. Njegovi kolege smatrali su ga jednim od najboljih pilota u celoj vojsci.

25. mart 1999. — prvi borbeni let

Dan nakon početka bombardovanja, komanda Ratnog vazduhoplovstva odlučila je da pokuša sa presretanjem NATO aviona. Pukovnik Arizanov bio je među prvim pilotima koji su poleteli. Njegova misija bila je da presretne grupu NATO borbenih aviona koji su napadali ciljeve na Kosovu blizu makedonske granice.

Poleteo je sa aerodroma Batajnica i usmeren ka cilju. Međutim, kao što se i očekivalo, NATO sistemi za rano upozoravanje detektovali su njegov avion gotovo odmah. Holandski F-16 iz 322. eskadrile dobio je zadatak presretanja.

Obaranje i katapultiranje

MiG-29 pukovnika Arizanova pogođen je raketom vazduh-vazduh. U kritičnom trenutku, pukovnik je doneo ispravnu odluku — aktivirao je sistem za katapultiranje. Izbačen je iz aviona i spustio se padobranom na teritoriju Kosova, blizu makedonske granice.

Za razliku od nekih svojih manje srećnih kolega, pukovnik Arizanov preživeo je katapultiranje bez kritičnih povreda. Našao se na terenu koji je delimično bio pod kontrolom srpskih snaga, što mu je omogućilo da uspostavi kontakt i bude evakuisan.

Povratak i nastavak službe

Pukovnik Arizanov vratio se u sastav nakon oporavka. Njegovo preživljavanje bilo je retka dobra vest u nizu teških gubitaka srpskog vazduhoplovstva. Za mlađe pilote, činjenica da je njihov najiskusniji kolega oboren ali preživeo, bila je i ohrabrenje i opomena.

Priča pukovnika Arizanova ilustruje ljudsku stranu vazdušne borbe. Iza svakog oborenog aviona krije se čovek — sa porodicom, prijateljima, životom. Pukovnik Arizanov bio je srećan da se vrati svojoj porodici. Šestorica njegovih kolega pilota nisu imali tu sreću.

Makedonac koji je branio Srbiju

Pukovnik Arizanov bio je makedonskog porekla, ali je čitav život posvetio jugoslovenskom, a potom srpskom ratnom vazduhoplovstvu. Njegova priča podseća na vreme kada nacionalnost nije bila prepreka za zajedničku borbu. Bio je pre svega pilot i vojnik, i kao takav je poleteo u borbu bez obzira na sve.

Danas, pukovnik Arizanov pamti se kao prvi srpski pilot oboren u NATO agresiji 1999. i kao čovek koji je imao sreću i veštinu da preživi. Da se ne zaboravi.